隧(suì)道能見度傳感器是用在隧道中的(dí)能(néng)見(jiàn)度傳(chuán)感(gǎn)器，它(tā)通(tōng)過(guò)監(jiān)測(cè)所采集到的(dí)數據能夠提(tí)供給(gěi)管理部(bù)分(fēn)，為(wéi)隧道(dào)安全(quán)管理(lǐ)提供幫(bāng)助。
隧道內的(dí)能見度(dù)是(shì)影響(xiǎng)交通安(ān)全(quán)的(dí)重(zhòng)要因素，因為隧道內(nèi)相(xiāng)對封閉的環境，隧道(dào)內(nèi)部(bù)的灰塵(chén)，汽車(chē)尾(wěi)氣等(děng)無法及時(shí)派出(chū)去，在空氣中積(jī)累(léi)會影響(xiǎng)能見(jiàn)度情況。當(dāng)能見度過(guò)低就會對(duì)駕(jià)駛(shǐ)人員造成(chéng)幹擾(rǎo)，增加(jiā)交(jiāo)通安(ān)全事(shì)故發生的(dí)風(fēng)險。此外(wài)不斷積累(léi)的灰塵，廢(fèi)氣(qì)還(huán)會(huì)對人(rén)員(yuán)健(jiàn)康造成影(yǐng)響(xiǎng)，因此隧(suì)道能(néng)見度數(shù)據(jù)還(huán)關(guān)係(xì)到隧(suì)道通風效果。
JD-SDN1隧(suì)道(dào)能見度傳感器(qì)是安(ān)裝在(zài)隧道頂部或(huò)者側壁上(shàng)的，安裝(zhuāng)距離間隔(gé)3米(mǐ)（往(wǎng)返(fǎn)雙光(guāng)路，實際(jì)檢測(cè)光(guāng)程(chéng)為6米）。它根(gēn)據(jù)透射原(yuán)理(lǐ)工作，發(fā)射/接(jiē)收器和反射器相對(duì)安(ān)裝，光學(xué)部件發出(chū)的高聚(jù)焦(jiāo)光束(shù)成為(wéi)一條(tiáo)檢測(cè)光束，由(yóu)於塵(chén)埃的衰(shuāi)減，接(jiē)收(shōu)器(qì)得到信號(hào)後(hòu)處理為測量值(zhí)。
在(zài)隧(suì)道(dào)的(dí)安全管(guǎn)理中，管理人員(yuán)結合隧(suì)道(dào)能見(jiàn)度傳感器(qì)監(jiān)測數據(jù)能(néng)夠(gòu)掌(zhǎng)握(wò)隧道(dào)內(nèi)的情況做(zuò)好安(ān)全(quán)管(guǎn)理工作(zuò)，比如在(zài)能見(jiàn)度低的(dí)情(qíng)況相下(xià)加(jiā)強(qiáng)光(guāng)照(zhào)，加(jiā)強通(tōng)風工(gōng)作(zuò)，或者是(shì)對(duì)車流進行管製(zhì)。隧道能(néng)見度(dù)傳(chuán)感器的使(shǐ)用(yòng)為交通管理(lǐ)工作(zuò)提(tí)供(gōng)了很(hěn)大幫助。
